为博郡代工 一汽夏利自救

原油期货 admin 浏览

  为博郡代工 一汽夏利自救

  时代周报特约记者 李子青 发自上海

  从“国民神车”到“生死未卜”的变化,对一汽夏利而言也就几年的光景。如今,在卖光了手中的优质资产之后,一汽夏利选择牵手奥秘的造车新权力,试图借新动力的西风完成“自救”。

  4月29日,一汽夏利发布公告称,拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资,南京博郡新动力汽车无限公司以现金出资,在公司所在地成立合资公司,消费新动力车型。

  一汽夏利董事会秘书孟君奎在5月9日举行的投资者交流会上表示,目前合资公司还没有成立,正在停止相关资产的审计评价,估计需求1―2月的工夫,围绕新产品需求停止的消费线顺应性调整也在积极研讨和方案制定中。

  博郡汽车副总裁李瑛则向时代周报记者泄漏,博郡汽车以超10亿元入股并拥有相对控股权,一汽夏利则次要提供工厂、任务人员、消费资质。目前博郡和一汽夏利的协议曾经签署,后续停止消费线的改造,旗下首款产品博郡iV6将在一汽夏利的工厂停止消费。

  值得留意的是,在同一天,一汽夏利发布了一季报。报告显示,一汽夏利一季度营业支出约为13.49亿元,同比下滑64.06%;归属于上市公司股东的净利润为盈余约1.99亿元。

  联姻博郡

  这是一桩“各取所需”又泄漏着“心酸”的联姻。

  博郡汽车追求资质,而一汽夏利则是运营困难下做出的选择。谈及单方协作的契机,李瑛说:“一汽夏利需求能支撑他们的新产品,我们需求他们的工厂、工人和消费资质。”

  一汽夏利在公告中表示,树立合资公司,有利于公司现有产能的充沛应用,充沛发扬公司在整车消费制造方面的管理和技术经历积聚,应用南京博郡在新动力产品开发和机制方面的优势,单方完成优势互补。

  一汽夏利还提及,单方树立合资公司后,博郡汽车保证在将来新产品投放和开展规划中,优先保证合资公司的产能失掉充沛应用,优先并尽量多的聘用一汽夏利的员工。

  与蔚来、威马、小鹏这些国际的头部造车新权力相比,博郡汽车显得低调很多。在往年的上海车展上,博郡汽车第一次携车型亮相,发布了两款SUV车型iV6和iV7。

  “博郡iV6方案2019年年底量产,2020年第一季度开端交付。”李瑛表示。量产的方案火烧眉毛,关于博郡汽车来说,量产和资质是横亘在其面前的一道墙,借助一汽夏利的力气跨过来,是不错的选择。

  与博郡汽车的“野心”相比,一汽夏利则是“无法”。受产品晋级不佳、连年盈余等要素的影响,一汽夏利再想回到当年的辉煌时辰曾经不能够了,如今的燃眉之急就是“活下去”。